Die Installation von Ventilaktuatoren geht am h\u00e4ufigsten schief, noch bevor der allererste Bolzen angebracht ist. <\/p>\n\n\n\n
Fehlausrichtung der Montagefl\u00e4che<\/a>, unsachgem\u00e4\u00dfe \u00dcberpr\u00fcfung des Ventilzustands oder gar keine Vorabpr\u00fcfung k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass viele Stunden f\u00fcr die Neuinstallation der installierten Ausr\u00fcstung aufgewendet werden m\u00fcssen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Dieses Handbuch deckt den gesamten Installationsprozess ab, beginnend mit den Vorpr\u00fcfungen bis hin zum Inbetriebnahmeverfahren, um die erste Installation zur endg\u00fcltigen zu machen.<\/p>\n\n\n\n Es ist verlockend, sich auf den Montageschritt zu st\u00fcrzen, besonders bei einem laufenden Projekt. Wenn Sie f\u00fcnfzehn Minuten Zeit nehmen, um drei Dinge zuerst zu \u00fcberpr\u00fcfen, sparen Sie sp\u00e4ter erheblich mehr Zeit.<\/p>\n\n\n\n ISO 5210 ist der internationale Standard, der Einbauma\u00dfe, Flanschgr\u00f6\u00dfen und die Geometrie des Antriebsanschlusses f\u00fcr Mehrumdrehungs-Ventilaktuatoren<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n definiert. <\/p>\n\n\n\n ISO 5211 deckt Vierteldrehungen ab. Die meisten Industrieventile tragen einen dieser Standards auf ihrem Typenschild. Die Best\u00e4tigung des Standards und der spezifischen Gr\u00f6\u00dfe (F05, F07, F10 usw.) vor der Auswahl des Aktuators verhindert ein Kompatibilit\u00e4tsproblem bei der<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Montage von Elektroaktuatoren . <\/strong>Wenn das Ventil keinen direkt ISO-kompatiblen Flansch hat, wird eine. <\/p>\n\n\n\n Montagehalterung f\u00fcr den Aktuator. <\/p>\n\n\n\n ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n Spezielle Halterungen sind bei \u00e4lteren Ventilkonstruktionen \u00fcblich. Bestellen Sie die Halterung gleichzeitig mit dem Aktuator, damit beide zusammen ankommen. Stellen Sie sicher, dass sich das Ventil in der richtigen Position befindet<\/strong>Die Position des Ventilschafts bei der Montage ist wichtig. Bei den meisten. <\/p>\n\n\n\n ISO 5210 Ventilaktuator-Installationen.<\/p>\n\n\n\n an Mehrumdrehungsventilen sollte das Ventil vollst\u00e4ndig geschlossen sein, bevor der Aktuator montiert wird. Dies schafft einen bekannten Referenzpunkt f\u00fcr die Kalibrierung des Endschalters im n\u00e4chsten Schritt. <\/p>\n\n\n\n Bei Vierteldrehungsanwendungen ist die Montage bei vollst\u00e4ndig geschlossenem Ventil ebenso wichtig.<\/p>\n\n\n\n Wenn das Ventil w\u00e4hrend einer fr\u00fcheren Abschaltung teilweise ge\u00f6ffnet gelassen wurde, bet\u00e4tigen Sie es zuerst manuell bis zum vollst\u00e4ndigen Schlie\u00dfen. Die meisten Aktuatoren verf\u00fcgen \u00fcber eine manuelle Notbet\u00e4tigung (Handrad) speziell f\u00fcr diesen Zweck. <\/p>\n\n\n\n \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Spannungs- und Steuersignal-Anforderungen. <\/p>\n\n\n\n Best\u00e4tigen Sie die Netzspannung des Standorts mit dem Typenschild des Aktuators, bevor Sie mit elektrischen Arbeiten beginnen.<\/p>\n\n\n\n Inkompatible Signaltypen sind eine h\u00e4ufige Ursache f\u00fcr Inbetriebnahmefehler, die allein durch elektrische Pr\u00fcfungen nicht erkannt werden. <\/p>\n\n\n\n Schritt 1: Montieren Sie den Aktuator am Ventil. <\/p>\n\n\n\n Nach Abschluss der Vorpr\u00fcfungen ist die physische Montage bei ISO-kompatiblen Baugruppen unkompliziert. Der Aktuatorantrieb kuppelt auf den Ventilschaft.<\/p>\n\n\n\n Bei Mehrumdrehungsventilen handelt es sich bei dem Antrieb typischerweise um eine Vierkant- oder Sechskant-Antriebsbuchse, die direkt in den Ventilschaft eingreift. <\/p>\n\n\n\n Bei Vierteldrehungsventilen greift der Antrieb in eine Welle, die mit Keilen versehen oder abgeflacht ist.<\/p>\n\n\n\n F07 verwendet beispielsweise einen M10-Bolzen auf einem 102-mm-Lochkreis. Ziehen Sie die Befestigungsbolzen mit dem vom Ventilhersteller angegebenen Drehmoment an. Unterdrehen l\u00e4sst die Verbindung locker. \u00dcberdrehen kann eine Gussventilhaube rei\u00dfen lassen. <\/p>\n\n\n\n Montagehalterung f\u00fcr den Aktuator. <\/p>\n\n\n\n Wenn eine Halterung erforderlich ist, montieren Sie zuerst die Halterung am Ventil und dann den Aktuator an der Halterung.<\/p>\n\n\n\n Die Halterung sollte eine Kupplung enthalten, die das Drehmoment vom Aktuatorantrieb auf den Ventilschaft \u00fcbertr\u00e4gt, ohne eine Fehlausrichtung zu verursachen. <\/p>\n\n\n\n Jede Winkelabweichung zwischen der Abtriebswelle des Aktuators und dem Ventilschaft f\u00fchrt zu vorzeitigem Verschlei\u00df. Sowohl das Aktuatorgetriebe als auch die Ventilpackung werden darunter leiden.<\/p>\n\n\n\n Schritt 2:. <\/p>\n\n\n\n Stellen Sie die Endschalter ein.<\/p>\n\n\n\n Endschalter definieren die vollst\u00e4ndig ge\u00f6ffnete und vollst\u00e4ndig geschlossene Position f\u00fcr die Steuerungs- und Anzeigelogik des Aktuators. <\/p>\n\n\n\n Die korrekte Einstellung ist einer der wichtigsten Schritte bei der Installation eines Elektroaktuators an Ventilbaugruppen. Es ist auch einer der Schritte, die am h\u00e4ufigsten \u00fcberst\u00fcrzt werden. <\/p>\n\n\n\n Die meisten Elektroaktuatoren verf\u00fcgen \u00fcber zwei S\u00e4tze einstellbarer Endschalter: einen f\u00fcr die offene Position und einen f\u00fcr die geschlossene Position.<\/p>\n\n\n\n Das Verfahren variiert je nach Aktuatormodell, aber die allgemeine Reihenfolge ist konsistent. <\/p>\n\n\n\n Wenn das Ventil manuell in die vollst\u00e4ndig geschlossene Position gebracht wurde, stellen Sie den geschlossenen Endschalter so ein, dass er an dieser genauen Position ausl\u00f6st. Fahren Sie dann das Ventil vollst\u00e4ndig auf und stellen Sie den offenen Endschalter entsprechend ein.<\/p>\n\n\n\n Bei Stellungsreglern definieren die Endschalter die Endpunkte des Hubs f\u00fcr den 4-20mA-Positionierungsbereich.<\/p>\n\n\n\n Elektrische Arbeiten an Ventilaktuator-Installation<\/strong> muss von einem qualifizierten Elektriker durchgef\u00fchrt werden. <\/p>\n\n\n\n Der Anschlusskasten des Aktuators enth\u00e4lt separate Klemmen f\u00fcr die Stromversorgung, den Steuersignaleingang und die Ausgangskontakte f\u00fcr Positionsr\u00fcckmeldung und Alarme.<\/p>\n\n\n\n F\u00fchren Sie Kabel durch die entsprechenden Kabelverschraubeinf\u00fchrungen. Die meisten industriellen Aktuatoren verf\u00fcgen \u00fcber mehrere Kabelverschraubeinf\u00fchrungen, die f\u00fcr Standard-Au\u00dfendurchmesser von Kabeln ausgelegt sind. Verwenden Sie keine \u00fcberdimensionierte Verschraubung mit Dichtmaterial, das um ein unterdimensioniertes Kabel gewickelt ist. <\/p>\n\n\n\n Dies beeintr\u00e4chtigt die IP-Schutzart des Geh\u00e4uses und ist eine h\u00e4ufige Ursache f\u00fcr Feuchtigkeitseintritt bei Au\u00dfen- oder Nassbereichsinstallationen.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr die 4-20mA-Regelung verbinden Sie den Signalstromkreis gem\u00e4\u00df dem Schaltplan im Handbuch des Aktuators. Die meisten Aktuatoren akzeptieren sowohl Zwei-Draht- als auch Vier-Draht-Signal-Konfigurationen. <\/p>\n\n\n\n Best\u00e4tigen Sie, welches Steuersystem vor der Verkabelung bereitgestellt wird. Das Umkehren der Signalpolarit\u00e4t besch\u00e4digt die meisten modernen Aktuatoren nicht. <\/p>\n\n\n\n Es wird jedoch die Positionsregelung umkehren. Das Ventil \u00f6ffnet sich, wenn es sich schlie\u00dfen sollte, und schlie\u00dft sich, wenn es sich \u00f6ffnen sollte.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr die bin\u00e4re Ein\/Aus-Regelung werden die \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfbefehle typischerweise als separate Eing\u00e4nge verdrahtet. Beide Eing\u00e4nge gleichzeitig aktiv sollten in einem korrekt verdrahteten System nicht vorkommen. <\/p>\n\n\n\n Die meisten Aktuatoren verf\u00fcgen \u00fcber eine integrierte Priorit\u00e4tslogik, um diese Bedingung zu handhaben. Sie sollte nicht als Designmerkmal betrachtet werden.<\/p>\n\n\n\n Nach Abschluss der Montage und Verkabelung ist der Aktuator f\u00fcr die elektrische Inbetriebnahme bereit. Legen Sie Strom an und geben Sie einen \u00d6ffnungsbefehl vom Steuersystem aus. <\/p>\n\n\n\n Beobachten Sie, dass sich das Ventil in die richtige Richtung bewegt. Wenn es sich in die falsche Richtung bewegt, kann die Drehrichtung des Motors normalerweise im Konfigurationsmen\u00fc des Aktuators umgekehrt werden. <\/p>\n\n\n\n Bei einer Drehstrom-Einheit wird durch Vertauschen von zwei der drei Motorversorgungsphasen dasselbe Ergebnis erzielt.<\/p>\n\n\n\n Betreiben Sie das Ventil vor der \u00dcbergabe mindestens zwei vollst\u00e4ndige \u00d6ffnungs-Schlie\u00df-Zyklen unter elektrischer Steuerung. <\/p>\n\n\n\n Best\u00e4tigen Sie, dass die Positionsr\u00fcckmeldung an beiden Endpunkten korrekt im Steuersystem ankommt. Best\u00e4tigen Sie, dass die Alarmkontakte bei Aktivierung des Endschalters korrekt funktionieren.<\/p>\n\n\n\n Bei Regelanwendungen fahren Sie das Steuersignal \u00fcber mehrere Zwischenpositionen: 4mA, 8mA, 12mA, 16mA, 20mA. \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob die Ventilposition das Signal an jedem Punkt genau verfolgt.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nBevor Sie beginnen: \u00dcberpr\u00fcfen Sie diese 3 Dinge<\/h2>\n\n\n\n
Best\u00e4tigen Sie den Standard der Montagefl\u00e4che<\/h3>\n\n\n\n
Halterungen werden bearbeitet, um die vorhandene Ventilmechanik an die Antriebskupplung des Aktuators anzupassen.<\/h3>\n\n\n\n
Montieren Sie niemals einen Aktuator an einem Ventil, dessen Position unbekannt ist.<\/h3>\n\n\n\n
Ein 24-V-DC-Aktuator an einer 240-V-AC-Versorgung \u00fcberlebt die Stromversorgung nicht. Best\u00e4tigen Sie auch den Steuersignal-Typ (4-20mA, 0-10V oder bin\u00e4r ein\/aus), der mit dem vom Steuerungssystem verf\u00fcgbaren Signal \u00fcbereinstimmt.<\/h2>\n\n\n\n
korrosionsbest\u00e4ndigen Natur Senken Sie den Aktuator auf den Ventilflansch ab und richten Sie das Befestigungsbolzenmuster aus. ISO 5210 gibt den Lochkreisdurchmesser und die Bolzengr\u00f6\u00dfe f\u00fcr jede Flanschgr\u00f6\u00dfe an.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Sobald der Aktuator befestigt ist, drehen Sie das Handrad von Hand durch den gesamten Verfahrweg. Es darf kein Klemmen, keine engen Stellen und keinen mechanischen Widerstand \u00fcber das normale Bet\u00e4tigungsdrehmoment des Ventils hinaus geben. Wenn es klemmt, sind wahrscheinlich der Schaft und die Antriebskupplung fehlausgerichtet. Korrigieren Sie die Ausrichtung, bevor Sie fortfahren.<\/a><\/h2>\n\n\n\n
Schritt 3: Stromversorgung und Steuersignal verkabeln<\/h2>\n\n\n\n
Verkabelung des Steuersignals<\/h3>\n\n\n\n
Schritt 4: Testen und Inbetriebnahme<\/h2>\n\n\n\n