Die meisten Fehler bei der Auswahl von Stellantrieben treten auf, bevor ein Ingenieur ein Datenblatt \u00f6ffnet. Ein Beschaffungsteam spezifiziert ein Modell basierend auf einem Katalogdrehmomentwert, ignoriert den Betriebstemperaturbereich und die Anlaufdrehmomentlast des Ventils und beauftragt eine Einheit, die beim ersten Kaltstart blockiert. <\/p>\n\n\n\n
Die Reparaturkosten sind selten nur der Stellantrieb \u2013 es sind die Prozessausfallzeiten, die Untersuchung und die zus\u00e4tzlichen Kosten f\u00fcr die Wiederinbetriebnahme.<\/p>\n\n\n\n
Ein elektrischer Mehrgang-Stellantrieb wandelt die kontinuierliche Drehung eines Motors in eine pr\u00e4zise Hubbewegung f\u00fcr Ventile um, die mehrere Wellenumdrehungen ben\u00f6tigen, um vollst\u00e4ndig zu \u00f6ffnen oder zu schlie\u00dfen. Schieber<\/a>, Absperrventile<\/a>, und Steilhubkonfigurationen in Hochdruckdampf-, Wasseraufbereitung<\/a>, Und chemischen Prozess<\/a> Leitungen sind die Hauptanwendungen.<\/p>\n\n\n\n Diese Stellantriebe arbeiten sowohl im Ein\/Aus- als auch im Modulierende Steuerung<\/a> Modulationsbetrieb. Ein\/Aus f\u00e4hrt das Ventil bis zum Anschlag und h\u00e4lt die Position. Der Modulationsbetrieb reagiert kontinuierlich auf ein Prozesssignal \u2013 einen 4\u201320 mA oder 0\u201310 V Eingang \u2013 und passt die Ventilposition in Echtzeit an, um Durchfluss-, Druck- oder Temperaturziele aufrechtzuerhalten. Die beiden Betriebsarten sind keine austauschbaren Konfigurationen auf derselben Basiseinheit, weshalb der Steuerungsmodus spezifiziert werden muss, bevor ein Modell endg\u00fcltig festgelegt wird.<\/p>\n\n\n\n Die Drehmomentangabe ist ein Bereich \u00fcber die Betriebsbedingungen, nicht eine einzelne Zahl. Der Stellantrieb muss gleichzeitig Stemmreibung, Packungsdruck und Differenzdruck \u00fcberwinden \u2013 bei der niedrigsten Temperatur, die der Standort aufweist. Wenn dieser Wert verfehlt wird, blockiert der Motor beim ersten Kaltstart. Berechnen Sie das Anlaufdrehmoment bei minimaler Betriebstemperatur und wenden Sie dann einen Sicherheitsfaktor von 1,25\u00d7 bis 1,5\u00d7 an, bevor Sie es spezifizieren.<\/p>\n\n\n\n Eine \u00dcberdimensionierung birgt eigene Nachteile. \u00dcberm\u00e4\u00dfiges Ausgangsdrehmoment zerquetscht den Ventilschaft, besch\u00e4digt den Sitz oder rei\u00dft die Packung ab \u2013 ein Drehmomentfehler wird zu einem vollst\u00e4ndigen Ventilaustausch. Modulationsanwendungen versch\u00e4rfen dieses Risiko, da kontinuierliches Schalten den Verschlei\u00df an jedem Ventil beschleunigt, das nicht korrekt an den Ausgangsbereich des Stellantriebs angepasst ist.<\/p>\n\n\n\n Die AOX-M-Serie deckt 30 Nm bis 6.000 Nm Direktantrieb ab, mit getriebeunterst\u00fctztem Ausgang bis zu 500.000 Nm. Der Drehmomentbereich ist selten die Einschr\u00e4nkung \u2013 die richtige Berechnung ist es.<\/p>\n\n\n\n Vierteldrehungs-Stellantriebe drehen sich exakt 90 Grad und eignen sich f\u00fcr Kugelh\u00e4hne<\/a> Und Absperrklappen<\/a> , wo eine einzige Drehung das Ventil vollst\u00e4ndig \u00f6ffnet oder schlie\u00dft. Der Hub ist kurz und das Drehmomentprofil ist vorhersehbar.<\/p>\n\n\n\n Mehrgang-Stellantriebe verwenden ein Schneckengetriebe, um eine kontinuierliche, hochdrehmomentige Rotation \u00fcber einen vollen Ventilhub zu liefern \u2013 je nach Ventilgr\u00f6\u00dfe sind Dutzende oder Hunderte von Wellenumdrehungen erforderlich. Zwei Merkmale unterscheiden sie: die selbsthemmende Wirkung des Schneckengetriebes bei Stromausfall, die das Ventil ohne Bremse oder Feder in seiner letzten Position h\u00e4lt, und die pr\u00e4zise Zwischenpositionierung \u00fcber einen langen Hub f\u00fcr die Modulationssteuerung.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr die SCADA- und DCS-Integration unterst\u00fctzen beide Typen Standardprotokolle. Der Vorteil der Regelgenauigkeit liegt bei Mehrumdrehungs-Konstruktionen, wenn der Ventilhub lang ist und die Positioniergenauigkeit wichtig ist.<\/p>\n\n\n\nWarum Ventiltyp und Drehmomentanforderung bei der Auswahl wichtig sind<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Wie sich mehrg\u00e4ngige Stellantriebe von Vierteldrehungs-Stellantrieben unterscheiden<\/strong><\/h2>\n\n\n\n